Antes de arrancar, el chofer escanea el QR del volante y levanta la inspección completa desde su teléfono. La foto del desperfecto, la firma y la ubicación quedan registradas en ese mismo momento, no en una transcripción de la tarde.
Arrastra la aguja. Se cuadra en octavos, igual que el tablero de la camioneta.
El formato actual funciona. El problema es lo que pasa después de llenarlo: nadie lo ve hasta que alguien lo captura a mano, y para entonces la unidad ya rodó.
Esto no es una imagen: son los controles reales de la aplicación. Contesta los cuatro conceptos y observa cómo se mueve el avance en el encabezado.
Cada concepto se resuelve con un botón. Verde suma completo, ámbar la mitad, rojo cuenta como hallazgo.
El riel del encabezado tiene un segmento por sección, y su ancho es proporcional a cuántos conceptos contiene. Se ve de un vistazo qué falta.
Marca un concepto en rojo y la aplicación no deja enviar sin la evidencia. Se comprime en el teléfono antes de subir.
La observación se puede dictar en lugar de escribirla, útil con guantes puestos.
La inspección se guarda en el teléfono y sube sola al recuperar cobertura. En un patio sin señal no se pierde nada.
El chofer firma con el dedo y acepta la responsabilidad de la unidad en el estado registrado. Queda como imagen en el expediente.
Los conceptos críticos —frenos, luces, llantas, extintor, documentos— marcan la inspección completa como crítica y la mandan directo a la pantalla de alertas.
En lugar de describir el daño con palabras, el chofer toca dónde está. Cada marca acepta una foto y se clasifica como daño nuevo o previo, que es justo lo que hoy no se puede distinguir en el papel.
Nada se recortó. Los 76 conceptos del check-list impreso están cargados, con el mismo orden y las mismas opciones de respuesta.
Consulta con filtros, galería de fotos, mapa de dónde se levantó cada inspección, descarga del expediente completo y edición del formato.
| Folio | Unidad | Chofer | Km | Gas. | Formato | Fotos | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DRFC-20260819-00142 | T-04 | Ramírez Ocampo | 98,430 | 75% | 100% | 3 | Crítica |
| DRFC-20260819-00141 | T-11 | Salgado Trejo | 41,902 | 50% | 100% | 1 | 2 en rojo |
| DRFC-20260819-00140 | T-02 | Domínguez Ruiz | 41,780 | 87.5% | 100% | 0 | Sin novedad |
Datos de muestra para ilustrar la vista.
Galería con todas las evidencias de la inspección, ampliables, y el mapa del punto exacto donde se firmó, con su precisión en metros.
Un ZIP por inspección con todas las fotos, la firma y un reporte en CSV. También exportación general filtrada a CSV para Excel.
Secciones y conceptos se agregan, renombran, reordenan u ocultan desde el panel. Se define el tipo de respuesta, cuáles son críticos y cuáles exigen foto.
Cada unidad genera su código imprimible, con el código legible abajo por si la cámara no coopera. Se pega en el volante.
Verificación, póliza, licencias por vencer y servicios que ya alcanzaron el kilometraje programado.
Salud promedio por sección y ranking de los conceptos que más salen en rojo en los últimos 30 días.
Todo corre sobre la red de Cloudflare. No hay una máquina que se caiga un domingo ni licencias por usuario.
La aplicación de campo y el panel se sirven desde el borde de la red. La API vive en el mismo proyecto, sin infraestructura aparte.
Inspecciones, respuestas, avance por sección, daños, flota y usuarios. Base relacional, consultable y exportable.
Fotos y firmas, organizadas por folio de inspección. Solo accesibles con sesión válida del panel.
Los PIN se guardan con PBKDF2 y 120,000 iteraciones: no se pueden leer, ni siquiera desde el panel. Si un chofer lo olvida, se le asigna uno nuevo.
Cada inspección lleva un identificador generado en el teléfono, así que un reintento de sincronización nunca la registra dos veces.
El sistema ya está construido y desplegable. Lo que queda es cargar la flota real, probarlo en campo y capacitar.
Formato transcrito completo, base de datos, aplicación de campo con captura sin señal, panel de administración, evidencia fotográfica, firma y GPS.
Alta de las unidades reales con sus documentos y vencimientos, alta de choferes con su PIN, impresión y pegado de los códigos QR en los volantes.
Despliegue con jefes de cuadrilla seleccionados. Se mide el tiempo real de llenado y se ajusta el catálogo: lo que no aplique a la flota de DRFC se desactiva.
Práctica con todo el personal de campo, manual visual paso a paso y definición del protocolo interno cuando una inspección sale crítica.
Lanzamiento en toda la flota, acompañamiento intensivo las primeras semanas y entrega del tablero al área administrativa.
El sistema está listo para cargar la flota y empezar el piloto. Lo que sigue es acordar qué unidades entran primero.